Ruta al Mar inicia devolución de las vías al Estado tras terminación anticipada de la concesión
La Concesión Ruta al Mar S.A.S. inició formalmente la etapa de reversión del Contrato APP No. 016 de 2015, tras la orden de un tribunal arbitral de terminar anticipadamente el acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Este proceso implica la devolución de la infraestructura vial, crucial para Sucre, Antioquia, Córdoba y Bolívar, mientras la ANI evalúa acciones legalesLa Concesión Ruta al Mar informó que continuarán actuando con responsabilidad en cumplimiento de la ley durante este proceso.
Redacción. La Concesión Ruta al Mar S.A.S. confirmó que inició formalmente la etapa de reversión del Contrato de Concesión APP No. 016 de 2015, luego de que un tribunal arbitral ordenara la terminación anticipada del acuerdo suscrito con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Contexto
A través de un comunicado, la concesionaria informó que fue notificada el pasado 1 de mayo del laudo arbitral que, entre otras decisiones, dispuso la finalización anticipada del contrato. Como consecuencia, la empresa señaló que sus actividades y obligaciones estarán concentradas exclusivamente en el cumplimiento de las acciones previstas para la etapa de reversión.
«La Concesión Ruta al Mar continuará actuando con responsabilidad, transparencia y en cumplimiento de la ley durante este proceso», indicó la compañía.
¿Qué significa la reversión?
La reversión es el procedimiento mediante el cual el concesionario devuelve al Estado la infraestructura que le fue entregada para su administración, operación y mantenimiento, junto con las obras y mejoras ejecutadas durante la vigencia del contrato.
Para entender un poco más el termino El Meridiano consultó con Roberto Uparela Brid, vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quien dijo que una vez se produce la terminación del contrato, el concesionario debe revertir la infraestructura a la ANI. Posteriormente, la entidad nacional la entrega al Instituto Nacional de Vías (Invías), considerado el administrador natural de las carreteras nacionales que no se encuentran bajo un esquema de concesión.
En términos prácticos, esto significa que el corredor vial dejaría de estar bajo la operación de Ruta al Mar y volvería a la administración estatal mientras el Gobierno Nacional define el futuro del proyecto.
Aunque la ANI reconoce la existencia del laudo arbitral y las decisiones adoptadas por el tribunal, la entidad anunció que estudia la presentación de solicitudes de aclaración, corrección o complemento del fallo y no descarta acudir posteriormente a un recurso de anulación ante el Consejo de Estado. Así lo hicieron saber a través de su página web en un comunicado.
La agencia considera que existen aspectos del laudo que requieren revisión, especialmente en relación con los efectos económicos y jurídicos derivados de la decisión arbitral.
Sin embargo, hasta el momento la ANI no ha desconocido públicamente la orden de terminación anticipada del contrato, por lo que el proceso de reversión anunciado por la concesionaria avanza conforme a lo establecido en el fallo.
Impacto en Sucre
La decisión tiene especial relevancia para Sucre, ya que Ruta al Mar está a cargo de la concesión vial Caucasia – Cruz del Viso, obra de infraestructura que transformó la movilidad en el departamento de Antioquia, Córdoba, Sucre y Bolívar.
Entre las principales intervenciones en Sucre ejecutadas se destacan la Variante de Coveñas, una vía nueva de aproximadamente 21,6 kilómetros construida para descongestionar el tráfico turístico y de carga en el Golfo de Morrosquillo; el mejoramiento y ampliación del corredor Tolú – Toluviejo; la rehabilitación del corredor turístico Coveñas – Tolú; y las obras asociadas a la conexión San Onofre – Tolú–Coveñas, corredor estratégico para la integración vial con los departamentos de Bolívar y Antioquia.
Más allá de las controversias jurídicas entre las partes, la decisión tiene un impacto directo sobre uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la región Caribe.
La etapa de reversión abre un periodo de transición en el que deberán definirse aspectos operativos, administrativos y financieros relacionados con la continuidad del corredor vial, así como el esquema bajo el cual será administrado en el futuro.
La principal incógnita ahora es si las actuaciones jurídicas que estudia la ANI podrán modificar o afectar los efectos prácticos de la terminación anticipada del contrato o si, por el contrario, la reversión seguirá su curso hasta completarse la entrega definitiva de la infraestructura al Estado en cabeza de la ANI.