Alerta fiscal: un contrato de la Aerocivil subió de $400 millones a $12.000 millones
La resolución se firmó días antes de que un equipo de la Contraloría llegara a inspeccionar la entidad.
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) enfrenta un nuevo capítulo de cuestionamientos por su manejo contractual justo en plena transición de gobierno. Una resolución firmada por el director encargado, Luis Alfonso Martínez Chimenty, habilitó sábados y festivos para tramitar y firmar contratos, mientras un correo interno reveló que un contrato de tecnología pasó de $400 millones a más de $12.000 millones.
La resolución 02006 declaró hábiles, para efectos contractuales y presupuestales, los sábados 27 de junio, 4, 11, 18 y 25 de julio, y el 1 de agosto de 2026. El documento señala que, por “razones especiales del servicio, se hace necesario establecer temporalmente la validez de los trámites internos de índole presupuestal y contractual”, en las dependencias encargadas de la preparación, aprobación y firma de los procesos de contratación estatal de la entidad.
Contratos y festivos: la carrera de la Aerocivil antes del relevo de gobierno
La medida se firmó nueve días antes de que un equipo especial de la Contraloría llegara a inspeccionar la entidad, de acuerdo con la investigación periodística. Fuentes internas de la Aerocivil le aseguraron desconocer la resolución y afirmaron que ni siquiera había sido publicada en la página oficial de la entidad, aunque el documento sí aparecía consignado en el Diario Oficial.
Días después, el Dapre adoptó una decisión similar sobre sus propios trámites administrativos, en medio del mismo empalme de gobierno.
Ante la denuncia, la Aerocivil respondió con un comunicado en el que aseguró que la resolución responde a la necesidad de cumplir cronogramas y ejecutar recursos públicos, y que busca «atender los riesgos contra la Seguridad Aérea Nacional, conforme al requerimiento del Ministerio Público (Procuraduría)», antes de que termine el actual periodo de gobierno.
Sin embargo, al ser consultada, la Procuraduría rechazó de manera categórica esa mención y anunció un pronunciamiento sobre sus propios requerimientos y hallazgos en la entidad.
El caso más citado en la investigación es el del Sistema de Gestión Documental (SGDA), un contrato que venía ejecutando la empresa estatal 4/72 dentro de la Aerocivil.
Según correos y constancias internas conocidos por este diario, el mismo contrato firmado en enero por 400 millones de pesos ahora pasaría a más de 12.000 millones de pesos. Una fuente enterada del proceso explicó que el argumento oficial era la compra de una licencia para migrar hacia una nueva plataforma, llamada Control-DOC.
Sin embargo, la misma fuente advirtió que los estudios previos del contrato hablan de licenciamiento y no de compra de una nueva herramienta, y que ese licenciamiento “no pasa de los 400 millones de pesos en el mercado”.
Sumado a esto, Narda Duperly Roa Ibarra, asesora de la dirección general de la Aerocivil, renunció el primero de julio asegurando que la estaban presionando para firmar los estudios previos de ese contrato.
Su salida se suma a la de otro alto funcionario que dimitió semanas antes por irregularidades en un proceso para adquirir pólizas y seguros, en momentos en que la entidad ya venía aprobando, según la investigación, más de 1.700 contratos distintos.
Entes de control, en el centro de la tormenta contractual de la Aerocivil
El Ministerio de Transporte había pedido, desde entonces, una auditoría especial sobre la gestión contractual de la Aerocivil. Rodrigo Lara Restrepo, designado ministro del Interior por el gobierno entrante de Abelardo de la Espriella, advirtió públicamente que se estaba dejando amarrado un contrato de radares y radioayudas antes de que se complete el cambio de administración.
La combinación de contratos que multiplican su valor y una resolución que abre días festivos para firmarlos ha puesto en la mira a la Procuraduría y a la Contraloría, que ya adelantan revisiones sobre la gestión reciente de la entidad.
Por ahora, la Aerocivil no ha entregado una versión oficial sobre el salto en el valor del contrato del SGDA ni sobre los motivos exactos para habilitar días no hábiles en plena transición de gobierno.